长春一汽实习报告

长春一汽实习报告

随着个人的素质不断提高，我们都不可避免地要接触到报告，不同的报告内容同样也是不同的。相信许多人会觉得报告很难写吧，下面是小编为大家整理的长春一汽实习报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

一、实习目的

20xx年2月22号，我们来到吉林省长春一汽进行毕业实习，这次毕业实习的主要目的是为了让我们掌握基本的生产知识，提高专业知识，开阔眼界并且切身体会现代工业的生产线。2月22日凌晨出发进过17小时的火车旅途，我们终于到达一汽所在的长春，接着就以安全教育和一汽概况介绍正式拉开了此次毕业实习的序幕。接下来的三天，我们参观了一汽的车桥厂、底盘厂、装配线以及汽车研究所，我们都被大型卡车的装配过程所震撼，同时又丰富了汽车知识。这次实习虽然时间很短，但我们都收获了平时在学校里，书本上难以获得的知识，同时增进了班级凝聚力。总之，这次实习让我们获益匪浅。

二、实习收获

（1）通过对实际生产过程的接触，了解从金属材料开始，制成毛坯、处理，直至零件成型的整个现代模具制造及零件加工工艺过程。

（2）培养实践能力，所谓实践能力是指在现场了解情况、分析、判断、决策解决实际问题的能力。

（3）培养学生的劳动意识、敬业精神，让同学感受劳动的伟大。提高自我约束、自我管理能力，为同学们顺利走上工作岗位奠定了良好的基础

（4）启迪思维、培养创新意识

三、工厂概况

中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。

一汽现有职能部门17个，全资子公司19个、控股子公司14个。其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽启明信息技术股份有限公司。主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、毛坯零部件、辅助和衍生经济等六大体系。现有员工13.2万人，资产总额1340亿元。

一汽经过多年的发展建设，培育了以“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度。逐步形成了东北、华北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。改造并建设了一汽解放卡车新工厂、一汽轿车新工厂、一汽-大众轿车二工厂、天津一汽丰田轿车二工厂等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。拥有解放、红旗、奔腾、夏利、威志等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。

一汽产销量连续多年居中国汽车行业之首，20xx年企业年销量率先突破100万辆，树起了中国汽车工业发展史上的里程碑。20xx年，一汽实现销售143.6万辆，实现销售收入1885亿元，列世界500强第303位，中国企业500强第14位；世界机械500强第49位，中国机械工业500强第1位；中国制造业企业500强第2位和20xx年度“最具影响力企业”第2位。“中国一汽”以605.78亿元的品牌价值位列国内汽车行业第一。

面向未来，一汽提出了坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽”的奋斗目标。一汽人正以自己特有的汽车情怀，抗争图强，昂扬向上，为推动汽车工业又好又快发展，为实现人车社会和谐发展做出新的更大的贡献。

四、实习内容

原本5天的实习中，我由于有GRE作文考试提前离开，总共参加了3天的实习。在这3天中，我们参观了车桥厂，变速箱厂，汽车总装，汽车研究所和材料研究所。下面按参观顺序说明我这几天的实习感受。

1、车桥厂

长春一汽的车桥厂于1953年7月15日，开工建设，在1986年完成了第二次创业改造。厂房内上空有巨大的管道，分为进气管和出气管。工程中上料使用悬臂杆，悬臂杆可以滑动，工人在下方可以拉动悬臂杆进行作业。还有垂直的吊具和卡具，红灯进料，绿灯加工。整个车间采用TPS目视板管理。

车桥行驶系的一大主要部分，车桥、车轮、车架和悬架构成了汽车的行驶系。车桥也称作车轴，通过悬架和车架相连，两端安装车轮。其功能是传递车架与车轮之间各方向作用力。

长春一汽车桥厂对质量要求十分严格，试验次数高达260万次，超载加载试验达到80万次。为了打造“中国第一桥”，车桥公司对零件加工，总成装配等没到工序都严格把关，从毛坯开始控制硬度、金相组织等，在加工过程中则严控零件的参数合格率至少达到98%，同时在热处理工序增加一道强力喷丸工序，增加齿轮表面的硬度和压应力，装配时，在齿轮配对、调整接触区以及调整间隙变动量等工序设为重点工序加以严控等等，种。种措施的应用对总成质量的提高促进明显。

2、变速箱厂

变速箱分为手动和自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱的作用主要包括：

1、在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。

由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。

2、实现倒车行驶

汽车发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。

3、实现空档

当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。例如可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。

一汽解放汽车有限公司变速箱分公司是一汽集团中重型卡车、客车变速箱产品的研发及专业制造企业。公司的前身是一汽变速箱厂，始建于1987年6月。变速箱分公司开发了包括混合动力客车用的AMT变速箱，以先进的产品技术、多品种宽系列的产品格局、构筑了全新的产品竞争优势。通过技术合作等方式，先后引进了日本日野公司、美国伊顿公司的具有世界级技术水平的、带同步器的变速箱产品技术。为了满足中国卡车市场的需求，变速箱分公司成功地自主开发了不 ……此处隐藏8887个字……合作和开拓国外市场，建立了一汽-大众等一批中外合资企业，产品出口到70多个国家和地区，初步实现了从单一的国内市场向国内、国外两个市场转变。在这个时期，开展了持续多年的质量总体战、整顿内部经济秩序、推行精益生产方式、集中采购、强化营销管理等活动，有序地解决了一些国家宏观调控期间困扰企业发展的经济难题，并为19xx年下半年全国汽车市场复苏，做了充分准备。

这个时期是生产大发展的一个时期，建设“三化”时期20xx年x月，一汽召开的第十一次党代会，宣布一汽第三次创业的历史使命已经完成。20xx年，一汽把“四个翻一番”目标进一步延伸和发展，提出了适应入世要求“建设新一汽”的构想，确立了要在五年或更长的一段时间，实现“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的“三化”目标。从此，一汽进入了建设“三化”新的发展时期，实际上这个时期的许多工作在上世纪末就开始了。

三、实习行程叙述

首先，第一天到了长春之后，由一汽的老师给我们介绍了一汽的发展史以及进行了一定的安全教育，正如上文所说。第二天参观的长春一汽有限公司总厂，观看的是卡车的组装，它拥有卡车生产的冲压、焊装、涂装、总装四大主要工艺，承担着中重型解放系列整车及总成生产任务，下设厚板、薄板、车架、焊装、涂装、内饰、总装和辅助等八个生产车间。

解放卡车总装线：落车架——车轨小车悬挂输送机——中后桥反作用杆——前桥M24螺栓——中后桥反作用杆——铰接轴——转向机装配——转向纵拉杆——润滑油加注——扭矩保证传动轴连接——发动机装配——驾驶室后悬置梁——线路理顺启动机连线——水箱及管连接——配电盒连接——安全观察驾驶室装配——空调线路连接——转向柱连接——加注量举开油加注——装配轮胎总成——传动轴支撑紧固——蓄电池连接——漆面确认保险杠装配——线路理顺启动机连接——举开销及油管连接——加注量中后桥油加注——匹配

空调车型——渗漏检验——空调管路连接点——检测欧Ⅲ车型——整车下线检测——最后检测。

其次，我们去了有色金属厂，EA888发动机是主要业务，它是铸造，熔炼制芯，清理，机加工等过程。气缸盖是发动机的主要零件之一，位于发动机的上部，其底平面经气缸衬垫用螺栓紧固在汽缸体顶面上，主要功用如下：

1封闭气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室;

2作为顶置气门发动机的配气机构，进排气管和出水管的装配基体;

3气缸盖内部有冷却水套，其底面上的冷却水孔与汽缸体冷却水孔相通，以便利用循环水套冷却燃烧室等高温。

包括知道了双联冲天炉，出路铝水745度正负10度，旋转出气，12到16min。转出温度725度正负10度，是气压浇包。在第一铸造厂了解到冲天炉是24小时连续熔化物冲天而起，冷风炉：自然风。热风炉200到300度，热风除尘系统，脱硫：球墨铸铁能变成化合物渣子，用石灰石脱硫，吸潮不会降低脱硫效果。将球化剂金夹在薄钢板中间，含Mg30%，螺旋速度：将参数输入电脑，进行一次清理：浇冒口等浇注系统和铸件分型，基本检验，炉前炉后。二次清理：进行抛丸(浇完1400度正负10)，喷丸，涂漆，防锈处理防护液，缺陷修复，表面处理。

然后，我们又去了第二铸造厂。我们知道缸体发动机EA888是核心发动机，

3.5mm壁厚，捷达连体，飞轮，刹车鼓，总体流程熔化——造型——配砂——砂芯——清理。微机集散式控制热风除尘冲天炉采用的是，伺服控制气冲造型——气体紧实，kw静压——机械紧实，用的是LORAMENDI的制芯机，气密试验机和高效抛丸机，通过高频红外CS分析仪以及三座标测量仪进行控制，关于06A工艺，HT250，双联冲天炉，出炉温度1485+-20°C，浇注温度1440+-10°C。9到14S，含泥7%到9%，膨润土5.4%到6.4%。添加剂3.4%到5.4，热温控强度2.5到3.5KPa，用的是陶瓷砂，焙烧砂，三乙胺硬化，水基涂料。

砂芯车间有33种砂芯，有旋转卧式烘干炉，磐石给料机，天车。详细介绍下06A的工艺，处理原砂通过皮带运送并加入318树脂或618树脂碾，硬化6~7S，通过小车晕倒制芯机，然后修芯，主要是油道以及水套，组芯，然后涂漆，使得光洁耐火。然后烘干，有六台烘干机，在储存到芯库。清理包括水磨式抛丸机2台，气密式两台，EA888有它自己的内腔水套抛丸机6台，粗磨机6台以及3台内窥镜。EA888现实大锤分件——震砂——磨后端——抛丸——手工清理——初检——油道喷丸——内窥镜检测——终检，最后分类处理。

接下来我们去了特种铸造厂以及压铸厂，知道了熔模工艺，一个模一定对应一个型，对于结构复杂度铸件不拿出模，这样精度高，光洁度高，制造模具注意型腔以及收缩率，数控机床注意是合模还是开模，石蜡硬脂酸是低温磨料，膏状，粉末状两种，芯是金属的，制模的时候先涂料再用石英砂然后再硬化处理，用硅

酸钠硬化剂，再拖拉，放进水里，皂化物是硬脂酸盐，熔炼是900°C，合模的时候是三次孕育，5到10月是1420~1520度浇注，11月到4月是1430~1460度浇注。模具设计：

1缩尺给定以统一给定尺寸最为常见通常薄底件给的尺寸小，复杂厚大件给定缩尺较大。

2分型面选择从工件投影最大轮廓起始。

3分模

4模具核心部分元件设计包含动衬模，静衬模，滑块

5外围覆件设计模框包括动模框，静模框;垫块起支撑模块作用只有动模才会有;推出部分包括推板，推行固定板。

6把模部分设计大模具才会使用，最后，在滑块上进行冷却系统，加热系统的设计。

所谓熔模铸造就是指用易熔材料(如蜡料或塑料)制成可熔性模型(简称熔模或模型)，在其上涂覆若干层特制的耐火涂料，经过干燥和硬化形成一个整体型壳后，再用蒸汽或热水从型壳中熔掉模型，然后把型壳置于砂箱中，在其四周填充干砂造型，最后将铸型放入焙烧炉中经过高温焙烧(如采用高强度型壳时，可不必造型而将脱模后的型壳直接焙烧)，铸型或型壳经焙烧后，于其中浇注熔融金属而得到铸件的铸造工艺。

壳形铸造将拌有树脂的型砂覆于带有模型和经过预热的金属模板上，加热使树脂熔化，形成一层薄壳，经过焙烘硬化后，从模板上取下，用做铸造铸型的铸造方法。

最后两天我们观看了车桥车间，机加工车间，薄板冲压车间，焊装车间，汽鞍井，虽然与我们铸造本身联系不大，但同样的增长了见识，明白了一些工作流程等。同时还看了铸模公司，知道了三大危害，知道设备，模具，工艺三大因素的重要性，通过老师的介绍还明白我们需要学会一些软件例如UG，PROE，二维设计软件等。

四、实习感受

在长春实习收获很多，有机会能够在一汽这样的国内制造业领军企业里学习生活是人生中的难忘记忆很珍贵经历，领略了大企业的精神，体会到一汽身后的文化底蕴，也了解很多专业知识，同时大开了自己的眼界，这次实习对我未来学习带来巨大地动力，也将成为工作学习中的一笔宝贵财富。同时对我在学校的生活也有很大的帮助，开阔了视野，增长了见识，也给了我一个理论与实践结合的大好机会。